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“海神之子”号可以搭载405名海军陆战队员，加设临时住舱后可以最多搭载710名陆战队员。坞舱可以装载4艘通用登陆艇或2艘大型气垫登陆艇，车辆舱可以装载6台主战坦克、6门牵引式榴弹炮，也可以装载67辆装甲车或其它车辆。而“海神之子”号的垂直投送能力则差的多。该舰只有2个直升机停机位，而且没有机库。所以，一旦战时发起两栖突击，该舰只能和“海洋”号两栖攻击舰配合，才能实施立体登陆。

这场在3.14海战后一个月爆发的海战，其技战术等级可以说比当时中国海上编队要高出多个级别！这也是在海湾战争爆发前，先让中国海军感受到了现代化海上强国的实力！（作者署名：虹摄库尔斯克）图片：3.14海战时期的中国军舰，与美军差距很大，即使是伊朗一些舰艇都比我们先进。

上汽通用再夺冠今年4月跌出合资车企月度销量前三甲后，上汽通用5月再度回归，并领跑合资车市场。这也是上汽通用继2016年12月之后，时隔28个月再次问鼎狭义乘用车零售销量榜首。在上汽通用旗下车型中，科沃兹5月一举跃升轿车销量排行榜的第五名；同时，上汽通用另一款A级车——威朗，也进入5月轿车销量前15名排行榜中。

有业内人士称，看似原本应该不愁销售的限竞房都遭遇了销售困境，普通的高价商品房，更是压力山大。并且由于限竞房的大量入市，使得市场预期出现了明显转变。个别开发商不得不通过暗中降低限竞房房价的方式刺激市场，但目前来看收效甚微。业内人士认为，整体看来，如此低的去化速度，令市场各方都始料未及。

可是，捉襟见肘的英国海军却没有给“海神之子”号留下这样的机会。2008年全球金融风暴之后英国财政急速恶化，英国于2010年决定让王家海军旗舰“王家方舟”号航空母舰退出现役，英国海军退化成了一支无航母的海军，王家海军的远洋核心主力，就变成了“海洋”号两栖攻击舰和两艘“海神之子”级船坞登陆舰。

责任编辑：张海营车企业绩缩水背后：当结构性顽疾遇上三年分水岭期三季度的财报出来之后，果然如预期一样。中国汽车产业中主要的上市公司都出现了业绩缩水的现象。以盈利一向稳定且位列上市车企规模第一的上汽集团为例，虽然其营收、利润和毛利润都还保持在较高水平，并且都有增长。但如果结合其坐拥上汽大众和上汽通用两大“现金奶牛”来看，其三季报背后仍有压力。